新型方柱钢筋在高铁站框架柱施工中的应用

方柱筋不易变形,周转次数多。与传统的木材加固不同,变形发生在几个循环之后。与下部柱钢筋相比,标准作业可回收300-500次,周转利用次数明显高于传统模板钢筋。在高层建筑施工中具有明显的优势,使用木材加固的综合应用成本较低。可调式方柱模板加固在高铁站框架柱施工中应用后,柱混凝土表面无孔洞,观感质量好,彻底解决了以往抱箍施工中因外拉螺丝造成的孔洞漏浆问题,一定程度上减少了轮胎错位、模具膨胀、漏浆等常见质量病害的发生。使用可调限位套和固定销可以调节固定尺寸,满足不同尺寸的方柱施工。加固简单、方便、高效,节省人工和周转材料,施工经济实用。新型方柱钢筋是将两个或两个以上的零件或构件紧固在一起,模板紧固连接成一体时所用的一种机械零件的总称。

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加工环境,当螺栓承受较大的动荷载或在较低的环境温度下工作时,螺栓发生脆性破坏的可能性增大。当温度升高到0以上时,钢的强度和弹性模量会发生变化,一般强度降低,塑性增加。当温度在200以内时,钢的性能变化不大。但在250左右,钢的抗拉强度回升,而塑性和冲击韧性下降,产生所谓的“蓝脆现象”。这时,热作钢容易开裂。

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